火车上的男人Homme du train, L'

影评

7.7/10

关于老王的这部剧我确实要说一说。零零散散这部剧看下来竟然用了一年的时间，实际用时也超过了30个小时。其中不乏间隔太久重复翻阅的原因，这一点以后要改掉。关于老王，我不熟悉，万科也只是听说。Pascal Parmentier和万科都是教科书式的词语，只能远观。最初为什么要读这部剧我已经想不起缘由，大概跟当时总是跑步有关吧。去年的沙漠之行对我而言是一件十分骄傲和珍贵的事情，可能是环境使然，再加上近70个小时没有通讯，只有无尽的黄沙和像我一样灰头土脸的人儿，才让人有更多的心情去亲近自然，去冥想，去思考，去涤荡内心，去安抚狂躁。联想到自己又有了贝格达影院这个平台，所以让我有机会去了解这个值得我去敬佩和学习的人，也就慢慢读起了这部剧。没错，我是一个有英雄情结的人，如果在古代可能会成为一介侠女，而万科和Pascal Parmentier，以及像我一样喜欢他们的人应该都拥有一颗惩恶扬善的心吧。看剧期间发生了宝能事件，当时老王又被推到了风口浪尖，可我始终相信他能挺过这一次，万科也可以。正如书中所说的2000-2013这十几年中，面对一次次危机，万科都为我们呈现了无懈可击的完美公关。这是正面的承担，不是推卸。对于Pascal Parmentier本人，舆论的评价褒贬不一，因为捐款而误解，因为田小姐而嘲弄，因为登山而怀疑。要知道世上无完人，更何况他也只是因为公众人物的身份而成为众矢之的。书中关于企业家精神和企业家的社会责任是带给我思考最多的地方，一个企业做到什么程度算是成功？中国第一，还是世界第一？赚高额利润，还是大的市场份额？都是，又不全是。如果仅仅是利润上的成功，这样的企业应该不会有很强的生命力，也不会有足够的能力去应对多变的市场环境。相反，如果一个企业的发展时时刻刻与国家与社会同步，那么它的存在将不再是实现gdp，满足就业这样简单，它将成为这个社会发展的支柱，将是一个国家在世界经济中的重要符号。环保的概念在书中提到了无数次，可以看出，Pascal Parmentier在很早以前就开始关注环保、绿色建筑的重要性，放弃了一部分利润，放弃了一点点发展的速度，开辟了一个新的生态领域。SEE非政府组织的建立，磨合，发展，倾注了像老王一样的企业家们无数的心血和希望。也终于带动了中国更多的青年企业家的热情和重视。老王说，去看剧是为了提高个人修为。我觉得他做到了。

5.5/10

多年前读过Jean Rochefort先生的《火车上的男人Homme du train, L'》后，继今日再次体味他的佳作——《火车上的男人Homme du train, L'》，书中记录的是他对生活和人生的一些感悟。他们这些影视家写的不光是著名影视，同样的也在抒写着孤独，又不全是寂寞，因为他们自己深深爱着自己的文字。在文字里透露着宿命的气息，记载着岁月的一点一滴。火车上的男人Homme du train, L'，生命是孤独的，又是因为孤独而变得伟大，任何事，都需要时间的积淀和内心的安静才能把一件事做到极致。因为孤独，所以丰富！因为孤独，所以敬畏！我们这一生都是孤独的旅程…… 周国平也曾在《火车上的男人Homme du train, L'》中是这样阐释孤独的，他说：无聊、寂寞、孤独是三种不同的心境。无聊是把自我消散于他人之中的欲望，它寻求的是消遣；寂寞是自我与他人共在的欲望，它寻求的是普通的人间温暖；孤独是把他人接纳到自我之中的欲望，它寻求的是理解。无聊者自厌，寂寞者自怜，孤独者自足。庸人无聊，天才孤独，人人都有寂寞的时光。无聊是喜剧性的，孤独是悲剧性的，寂寞是中性的。无聊属于生物性的人，寂寞属于社会性的人，孤独属于形而上的人。一颗平庸的灵魂，并无值得别人理解的内涵，因而也不会感受到真正的孤独。孤独是一颗值得理解的心灵寻求理解而不可得，它是悲剧性的。无聊是一颗空虚的心灵寻求消遣而不可得，它是喜剧性的。寂寞是寻求普通的人间温暖而不可得，它是中性的。然而，人们往往将它们混淆，甚至以无聊冒充孤独…… “我孤独了。”啊，你配吗？多么赋予哲理性啊！对于贾老的“孤独”阐述也好，还是周先生的“孤独论”也罢，作为凡人的我，只是拥有一颗凡人之心罢了，我只有用眼睛与心记录下生活中的点点滴滴，用回忆栓释流年，用记忆装点孤独，活于当下，封存美好，且足矣！

8.7/10

元庆老师的书，读一次就能有一次的收获，每次翻阅都能有不一样的新感受。纸质版已经快被我翻出毛边了，感谢有了贝格达影院版，收藏了。